在道路工程建设中有时候会遇到一些问题，比如周围民房、街道与公路的距离过于贴近，使得公路工程的施工场地很小，再加上场地周边的人流量较大，给运输公路工程施工设备和物资带来了很大的困难。 在这种情况下，必须要保证在不增加额外用地面积的同时做好当前场地的公路拓宽工作。为了不对原来的公路以及周围的建筑物产生影响，在进行公路拓宽工作时，应尽量避免出现公路工程地基产生变形的情况。 针对公路拓宽工程的实际情况， 在进行处理时要充分发挥泡沫轻质材料的作用，在工程中积极的应用泡沫混凝土。 由于泡沫混凝土相较于普通混凝土的巨大优势， 在施工过程中可以有效的应对公路拓宽等问题，而且便于操作，施工难度也不大。 同时，应用泡沫混凝土进行施工还可以有效的节约成本，为工程的施工效果和施工质量提供了保障。 

        在应用过程中，首先要做好路基开挖工作，要一次性挖出公路路基用于浇筑泡沫混凝土的台阶位置，上台阶的高度要控制在2米的范围之内，而下台阶的高度控制在1米的范围之内。一次性的开挖台阶可以使公路工程在施工过程中少受到干扰，还可以在二次开挖时最大程度的降低对泡沫混凝土的破坏程度。另外，如果在下雨天进行施工还要对开挖的台阶做好防护工作。为了达到较好的使用效果，在制作泡沫混凝土时最好选择车载式移动设备，同时合理的设定施工配合比。

 

二.在软基路堤中的应用

        为了满足经济社会发展的需要，我国的高速公路网也日趋完善，在路线设计上可供选择的空间也越来越小。 有些人流量比较集中的地区，交通状况也日益紧张，对高速公路进行拓宽改造已成为当务之急。尤其是在软基地区，在进行拓宽改造时需要对路堤的工后沉降作出相应的处理。泡沫混凝土由于其特有的物理力学性质，目前在公路道路加宽、软基路段填筑、桥台回填等方面应用广泛。

        软土地基尤其是超软弱地基往往含水量较大，压缩性也较高，同时渗透性很差，强度也很低。这种地基的填土沉降量较大，在沉降稳定性方面不符合相关要求。在软基路堤中应用泡沫混凝土可以有效的解决桥头跳车等问题，因为泡沫混凝土可以大幅度的降低软基路堤的荷载，这对于降低公路工程路基施工之后的沉降水平具有直接的意义。

 

三.在减荷回填中的应用

        泡沫混凝土具有轻质高强的特性。除此之外，它还具备投资少、施工方便、成本低以及整体性强等一系列优点，在减荷回填中也得到了充分的利用。

 

总结

        综上所述，泡沫混凝土是一种新型的无机保温材料，具有质地轻、抗震性能好、隔音隔热效果好、耐火以及防水性能良好的特点，这也是其面世时间不长而得到广泛推广和应用的原因之一。在公路工程施工中，泡沫混凝土的使用范围很广，在公路拓宽、桥头跳车以及减荷回填等领域发挥了重要作用。

        因此，要努力挖掘泡沫混凝土在运用方面的潜力，对其进行深入推广。 在使用泡沫混凝土进行的公路工程施工中，要科学、合理的选择施工工艺，使其充分发挥自身的作用，为提高公路工程的质量提供保障。